Eklövet 5,5 cm. Kedjan ca 40 cm
13
aprHalsband Eklöv
Comments: No
13
apr
Ca 1,7 cm i diameter. Justerbar storlek.
13
apr
Ca 2 cm i diameter. Justerbar storlek.
13
apr
Fjäder 7 cm
Kedjan ca 34 cm
13
apr
Fjädern är 7 cm
Kedjan ca 44 cm
Författare: K-G Norén
Baksidestext:
Här ser vi tillbaka på de djärva polarfärderna i slutet av 1800-talet och början på 1900-talet. Men det är inte själva upptäckterna som är vårt fokus. Nu kommer vi närmare de kläder våra hjältar hade på kroppen; pälsplagg, ylle, linne och läder. Kläderna som betydde skillnaden mellan överlevnad eller att gå under. Kläder på liv och död.
26
mar
Av Sigri Sandberg och Anders Bache
Baksidestext:
Denne boka inneholder ni sanne fortellinger fra norsk og internasjonal polarhistorie. Du får lese hemmelige, tidligere upubliserte,brev til polarkjempen Roald Amundsen, Fritjof Nansens lidenskapelige ord till sinEva – og avskedsbrevet som polarhelten Robert Falcon Scott skrev til sin kone för han döde i antarktis. Du får höre om en hasardiös ferd i luftballong, hverdagskjærlighet i ei fangsthytte, om utropskap, flukt, krangel om postkortpiker, om kjælighetsbrev som aldrig kom fram – og kanskje et drap.
By Geir O. Kløver
“This book attempts to explain how Roald Amundsen won the race tothe South pole. It contains information and original photos gleaned from his expedition and meticulous planning and preperations over many years. It reveals hi ability to forsee the challenges ahead and changeplans when new factors came into play, and it presents his well-qualified team members and his hard-earned lessons from the Arctic. Luck is certinly a factor when skiing 3000 km through some of the coldestand toghest terrains on Earth, but as you will see, luck had very little to do with Amundsen´s succsess.”
Av Swen Emanuel
Baksidestext:
Fartyget S/S Oscar Dikson byggdes på Kockums u Malmö 1880 för ändamålet att öppna en handelsförbildense mellan Europa och Sibirien via de Sibiriska floderna Ob och Jenisej. Finansiär var träpatron Oscar Dickson, samt den tidens oligark Alexander Sibiriakoff. dessa hade året innan tillsammans med kung Oscar II bekostat den framgångsrika resan med S/S Vega som första kända fartyg genom Nordpassagen 1880. Målet var att handla prima vete, malmfyndigheter och andra handelsvaror till oslagbara priser för europamarknaden.
Två kaptener navigerade fartyget i polarhavet under stor påverkan av Sibiriakoff vilken förmodligen var orsaken till att man fastnade samt fick övervintra i isen med temperaturer ner till – 42 grader och man var isens fånge med 24 man ombord.
Till Karahavets isiga vatten kom endast samojeder som utnyttjade Gydaviken för säljakt och jakt på sjöfågel under somrarna och en sommar här var ungefär en månad lång. Samojederna blev besättningens räddning och ett långt mödosamt återtåg till civilisationen startar bekostat av den, trots allt, ansvarstagande Sibirakoff.
Resan beskrivs utifrån den enkle eldaren Emanuel Anderssons dagbok som fångar det dagliga livet på fartyget. Emanuel, född i Brevik vid Karlsborg blev 97 år gammal. han överlevde därmed alla sina kamrater från resan och avled i Alingsås i januari 1947. I december 1947 föddes i samma stad författaren till boken, sonsonssonen Swen Emanuel.
Av: Per Holmlund och Tyrone Martinsson
Baksidestext:
En stigande temperatur håller på att förändra miljön i polarområdena. Permafrosten tinar, ekosystem förändras och glaciärer smälter bort framför våra ögon. De första försöken att skildra polarlandskapet med hjälp av kameran skedde för mer än 150 år sedan och här visas många av dessa bilder för försa gången. Andra publicerats förr men då endast som illustrationer till en text. I den här boken är bilderna som har förr sätta agendan och vi sätter dem i ett sammanhang med hjälp av våra berättelser.
I ett stort forskningsprojekt har gamla polarbilder letats upp och digitaliserats för att ta fram bilder av Arktis och Antarktis från förr. Det är en guldskatt som i en del fall länge ruvat i källare och i arkiv, men nu samlats i en databas tillgänglig för alla. Här har vi valt ut våra favoriter.
Boken är också en hyllning till de fotografer som ofta under stora umbäranden släpade tunga kameror ,framkallningsvätskor och glasplåtar tillsammans med all annan vetenskaplig utrustning. Under färder till sjöss och på land kämpade de för att utforska detta nya land och fånga frusa ögonblick för framtiden. Nu visar vi var de såg.
